さまざまなタイプの橋の支承は、支承能力、変形適応性、耐久性、建設コストが大きく異なります。不適切なマッチングによって引き起こされる潜在的なエンジニアリング上の危険を回避するには、選択する前に、その構造的特徴、性能上の利点、およびアプリケーションシナリオを完全にマスターすることが不可欠です。この記事では、詳細な分析と比較のために、主流の 4 つの橋の支承タイプに焦点を当てています。-
エラストマー パッド ベアリング - 中小径間橋用の標準選択肢-
構造上の特徴
天然ゴムを何層にも重ね、薄い鋼板を貼り合わせたものです。機械的な伝達部分を持たないシンプルな構造です。通常タイプとPTFEスライドタイプがあり、後者は橋桁の水平スライドを可能にします。
コアパフォーマンス
- 垂直耐力：1000kN以内、中・小型荷重に最適
- 変形能力: 小さな回転角度と小さな水平変位に適応します。
- 利点: 低コスト、簡単な設置、メンテナンス不要、{0}}コスト パフォーマンスの高さ
- 短所: 支持力が限られている、低温耐性が低い、大きな変形下で老化しやすい-
適用範囲
高速道路-スパンが 20 m 以下の単純支持梁橋、自治体の小さな橋、地方の高速道路橋、変位要件が低い従来の梁橋。
ポット ラバー ベアリング - 長大橋の主流の選択肢-
構造上の特徴
スチール製ポットベース、耐圧ゴムブロック、シールリング、トップカバーで構成されています。{0}閉じ込められたゴムの非圧縮性により垂直方向の力を負担し、ゴムの変形により桁の回転に適応し、滑り板により水平方向の変位を実現します。固定式、一方向スライド式、双方向スライド式に分類されます。
コアパフォーマンス
- 垂直支持力: 1000kN〜10000kN、重荷重に適用可能
- 変形能力：大きな回転角度と広い摺動範囲、エラストマーパッドベアリングよりも優れた耐候性
- 利点: 強力な支持力、高い安定性、広いスパン適応性
- デメリット：コスト高、構造が比較的複雑、シール部分の定期検査が必要
適用範囲
連続梁橋、プレストレスト コンクリート梁橋、スパン 20-50m の都市高架橋、中荷重の高速道路-両用橋。
球面軸受 - 複雑な橋梁構造向けのハイエンド ソリューション
構造上の特徴
上部球面ライナー、下部球面ベース、スライディングプレートからなる球面ヒンジ構造により、均一な力伝達と応力集中のない三次元空間での任意の回転を実現します。-固定球面ヒンジ、一方向球面ヒンジ、双方向球面ヒンジタイプを用意しています。
コアパフォーマンス
- 垂直支持力: 最大 10{0}}000- トンレベル、超重量荷重に適しています
- 変形能力: 多方向-大角度回転-、複雑な応力条件に適合
- 利点: 優れた耐久性、優れた耐震性と耐風性、長寿命
- デメリット：価格が高い、加工精度の要求が厳しい、設置位置決めが難しい
適用範囲
大-スパンアーチ橋、斜張橋-、吊り橋、高速鉄道橋-、海横断橋-およびその他の重量-複合橋。
免震支承 - 高震度帯用保護型
主なカテゴリー
特殊機能橋軸受に属する摩擦振り子軸受（FPB）、高減衰ゴム軸受、鉛ゴム軸受。
コアパフォーマンス
基本的な力伝達と変位調整機能に加えて、摩擦エネルギー散逸と弾性減衰によって地震エネルギーを散逸し、地震力伝達を遮断し、地震後の位置調整を実現して、橋の全体的な耐震性能を大幅に向上させます。{0}
適用範囲
震度 7 度以上の地域にある山間の橋、海を渡る橋、高速鉄道橋、-交通の要衝の橋。