AASHTO LRFD 第 6 版 (2012) に基づく球面軸受

AASHTO LRFD に基づく球面軸受の設計は、使用限界状態、強度限界状態、疲労および破壊限界状態、および極限事象限界状態の 4 つの限界状態哲学によって管理されます。基本的な LRFD 式∑ηi iQiϕ以下Rnすべてのベアリングコンポーネントに適用されます。サービスチェックでは、クリープや摩耗に対する PTFE 接触圧力を管理します。強度チェックでは、制動力や地震作用などの考慮された水平荷重下で鋼製部品、固定具、横止めラグを検証します。疲労は、金属コンポーネントの周期応力範囲を評価します。 Extreme‑Event Limit State は、地震、船舶と車両の衝突、氷荷重のシナリオをカバーします。

球面軸受には 3 つの機能タイプが定義されています。固定軸受 (回転のみ)、一方向拡張軸受 (回転と横方向ストッパーによる一方向の移動)、および多方向拡張軸受 (回転と自由平面移動) です。 PTFE ステンレス鋼上に球面を配置したスライディング ペアは、ゴムのせん断変形に関係なく大きな回転能力を発揮するため、重荷重の橋梁に適しています。設計者は、使用中の回転と建設段階の大規模な回転の両方を考慮し、温度変化、コンクリートの収縮、およびクリープに対して十分な変位容量を提供する必要があります。

PTFE ステンレス鋼の滑り界面の要件は第 14.9 条に規定されています。エンジニアは、材料のはみ出しを防ぐための摩擦係数、PTFE の厚さ、埋め込み深さ、およびステンレス鋼の相手プレートの表面仕上げを定義する必要があります。アンカー ボルトまたは補強接続では、張力、せん断に加えて、建築物の設置公差をチェックする必要があります。ベアリングは、塩分汚染や環境腐食に対する保護措置とともに、将来のメンテナンスや交換のためにジャッキアップできるようにする必要があります。

AASHTO システムと欧州標準の間には明らかなギャップがありますEN 1337‑7。 EN 1337‑7 は、球面と円筒の両方の PTFE ベアリングの設計、材料、製造、プロトタイプのテストを網羅する統合規格です。 AASHTO LRFD セクション 14 は球面軸受のみを扱っています。円筒状 PTFE 滑り軸受には専用の AASHTO 条項がなく、プロジェクト固有の仕様が必要です。 AASHTO システムでは、プロトタイプのテストは設計コード自体ではなく ASTM D5977 に配置されます。

従来の球面ベアリングと FPS 摩擦振り子免震装置の間には重要な違いがあります。通常の橋の球面軸受は、AASHTO LRFD セクション 14 と ASTM D5977 に準拠しています。 FPS 耐震ベアリングは免震装置であり、以下に準拠する必要があります。アシュトのガイド

LRFD耐震橋設計仕様書、耐震装置に関する欧州規格 EN 15129 に相当するセクション 14 ではありません。

入札書類の場合、一般的な仕様書は次のようになります。AASHTO LRFD 橋梁設計仕様のセクション 14 に従って設計された球面 HLMR ベアリング、ASTM D5977‑23 に従って製造およびテスト.