LNR水平力分散ゴムベアリングの原理・特徴・用途

LNR 水平力分散ゴム ベアリングの構造は、多層の高品質天然ゴムと厚い強化鋼板で構成されるプレミアム複合積層構造を特徴としています。{0}{1}{1}内部の均一に配置された鋼板はゴム材料の半径方向の変形を効果的に抑制し、高い垂直剛性と安定した垂直荷重支持能力を実現し、橋床版の死荷重と車両の活荷重を安定してサポートします。また、外側のゴム層は内部の鋼部品を酸化、腐食、老化から保護して耐用年数を延ばします。 LNR支承は、梁本体と橋脚の間に単純に挟んで摩擦のみで固定する一般的な板ゴム支承とは異なり、上下一体の鋼板を埋め込み、完全な固定構造を備えています。橋の上部構造と下部構造とのこの強固な接続により、車両の頻繁な衝撃、強風、動的荷重下での滑り、ずれ、剥離が完全に回避されます。シリーズは科学的に次のように分類されます。LNR-G固定タイプそしてLNR-H スライド式2 つのタイプを組み合わせて適用することで、バランスの取れた信頼性の高い橋梁耐力システムが形成されます。{0}}

LNR ベアリングの独自の動作原理は、その優れた性能の中核であり、垂直方向の耐荷重、均一な水平方向の力の分布、および自動弾性リセットという 3 つの重要な機能をカバーします。垂直方向では、鋼鉄-強化複合構造により、さまざまな垂直荷重に耐え、橋の構造全体の安定性を維持するのに十分な剛性が確保されています。水平方向では、橋が温度の膨張と収縮、車両の制動力、風荷重、地震の衝撃に直面すると、高弾性ゴム層が柔軟で制御可能なせん断変形を生成し、構造の変位に適応します。-すべての水平荷重が単一の固定橋脚に集中し、重大な局所応力集中、橋脚の亀裂、梁のオフセットを引き起こす従来の通常のゴム支承とは異なり、LNR 支承グループは水平力をすべての橋脚に均等に分散し、橋全体の協調応力支承を実現し、不均衡な力によって引き起こされる構造損傷を根本的に排除します。外部荷重がなくなった後は、高品質の天然ゴム素材が優れた弾性回復性能を発揮し、変形を残さずにベアリングが自動的に元の設計位置に戻り、橋の長期にわたる安定した動作が保証されます。-

従来のプレート-タイプの積層ゴム ベアリングと比較して、LNR 水平力分散ゴム ベアリングは、構造設計、機械的性能、工学的適用性において重要かつ革新的な利点を持っています。変位適応性の点では、通常のゴム支承のせん断変形能力は非常に限られており、小さなスパンの直線橋の変位要求のみを満たすことができ、温度変化や構造的クリープによって引き起こされる長スパンの連続梁、曲線梁、都市高架橋の大きく複雑な縦方向および横方向の変位には適応できません。-対照的に、LNR ベアリングは、優れた大変位適応性を備えたせん断性能のために最適化されており、現代の複雑な橋梁プロジェクトの設計要件を完全に満たします。耐震性能とリセット性能の観点から見ると、従来のベアリングは振動絶縁機能とエネルギー散逸機能が弱く、地震の衝撃を受けると不可逆的な残留変形が起こりやすく、永久的な構造オフセットにつながります。 LNR ベアリングは、振動と地震エネルギーを効果的に吸収および消散して、橋構造の動的応答を低減し、全体的な耐震等級を向上させると同時に、荷重除去後の正確なゼロ-残留変形-リセットを実現します。

工学的な実用性の点で、LNR ベアリングは取り付けが簡単で、優れた耐老化性、耐疲労性、耐食性を備えているため、頻繁な日常メンテナンスが不要で、橋梁プロジェクトの長期的な運用とメンテナンスのコストを効果的に削減できます。{0}通常の板状ゴム支承は、水平荷重要件が低い低グレードの小径間橋梁プロジェクトにのみ適していますが、LNR 水平力分散ゴム支承は、高速道路連続梁橋、都市高架橋、鉄道橋、曲線梁橋、長大橋、古い橋の耐震補強プロジェクトに広く適用でき、構造安定性、耐震性能、変位適応性の高い基準を備えたエンジニアリング シナリオに完全に適応します。