EN 15129:2018 の表 1 を解読: ヨーロッパの-耐震装置分類
EN 15129:2018 は、ヨーロッパの耐震装置に関する主要な規格であり、設計、製造、試験にわたる技術慣行を統一しています。{2}その核心にあるのは表 1 (23 ページ)「この欧州規格の対象となる耐震装置」-というタイトルの-は、耐震技術を機能別に整理し、各タイプを標準化されたグラフィック、説明、リンクされた基準と組み合わせた「分類青写真」です。エンジニア、製造業者、認証者にとって、この表は EN 15129:2018 を正確に適用し、構造上の安全性を確保するために不可欠です。
I. 表 1 のコア構造
表 1 は単純なリストではなく、それを中心に構築された階層システムです。機能的な目的、次の 3 つの主要な機能を備えています。
3大カテゴリー: デバイスを次のように分割します。免震装置 (地震動を分離)、変位装置(応答の調整/エネルギーの消散)、およびリジッド接続デバイス (RCD)（構造物を拘束/保護）-地震時のデバイスの動作に合わせます。
四次元の詳細-: 各エントリには次の内容が含まれます。
グラフィック表現: 設計図の標準化された回路図 (例: スライディング アイソレータの曲線)。
デバイスの説明: EN 15129:2018 条項 3.1 (「非線形デバイス」などの用語) にリンクする簡潔な説明。
関連する規格: EN 15129 条項または EN 1337 (構造軸受) への参照。技術的な矛盾を回避します。
特記事項: コンテキスト (例: 「単一/複数の曲線スライダーのシンボル」-)。
クロス-標準リンク: EN 1337 (例: フラット スライダー参照 EN 1337-1:2000) に接続し、デバイスが一般的な構造設計と確実に統合されるようにします。
II.表 1 の主要なデバイス カテゴリ
1. 免震装置: 免震
免震装置は構造の固有周期を延長して地震力の伝達を低減します。表 1 は 2 つの一般的なタイプを強調しており、エラストマーのバリエーションも暗黙的に含まれています。
平面スライダー: PTFE- 金属スライドを使用して、最小限の動作で水平方向の移動を可能にしますエネルギー散逸摩擦を介して。低-から-の地震帯（高速道路橋など）に適しており、EN 1337-1:2000 に準拠しています。
曲面スライダー(CSS):振り子効果を利用して分離と自己中心化を実現します（追加のリセット デバイスは不要）。{0}高-地震地域-で使用されています。例: トルコの第 3 ボスポラス橋 (支間 1,408 メートル) は、鉄道-と互換性のある免震に CSS を使用しています。
暗黙エラストマーアイソレーター: 鉛ゴムベアリング(LRBメキシコのプエブラ高速道路高架橋（2017 年の M7.1 の地震に耐えた）に見られるように、ゴム-エネルギー散逸用の鉛コアを備えた鋼鉄層）で覆われています。
2. 変位装置：応答制御
これらのデバイスは、垂直荷重に耐えることなく地震応答を最適化します。-
リニアデバイス（LD）: -線形荷重-に近い変位挙動、残留変位なし。第 3.1.30 条に従って、高層ビルの軽度の振動（風/軽度の地震）を制御します。-
ノンリニア デバイス（NLD）-: Hysteretic energy dissipation (damping ratio >15% or stiffness difference >20%、第 3.1.32 条)。硬化（剛性の増加）タイプと軟化（剛性の低下）タイプが含まれます-例: 鉄骨フレームの改修用の回転摩擦ダンパー。
Velocity-に依存するデバイス: 流体粘性ダンパー (FVD、速度-のみに依存）と流体スプリング ダンパー（FSD、速度+変位に依存）は、流体の流れを使用してエネルギーを散逸します。 CE 認証には、EN 15129 に基づく動的テストが必要です。
一時接続装置 (TCD): 取り外し可能、地震抑制のために作動しますが、負荷反応が遅く{0}}あります。建設/改造で使用され、多くの場合ショック-トランスミッション ユニット（STU）とともに使用されます。
3. リジッド接続デバイス (RCD): 保護
RCD は動きを制限し、過負荷を防ぎます。
1)、ヒューズ拘束:
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機械 (MFR): 弱い鋼材セクションを使用して、しきい値を超えて「融着」（移動を許可）します。{0}}小規模な構造の場合は低コスト-です。
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油圧 (HFR): 大型構造物（長大橋）の高速かつ正確なリリーフバルブ制御-。-
2).永久接続デバイス (PCD): シングル/ダブル-方向の水平拘束（曲げ/垂直荷重伝達なし）、EN 1337-8:2007 に準拠。
Ⅲ．表1の工学値
標準化されたグラフィックス: 統一された回路図 (CSS シンボルなど) により、ジャカルタのライトレール (4,280 個の LRB が正確に設置されている) のような国境を越えたプロジェクトに重大な描画エラーを回避できます。--
ライフサイクル ガイダンス: 設計 (カテゴリの選択)、テスト (例: prEN 15129-6 に基づく CSS 静的/動的テスト)、および認証 (LRB は CE マーキングのための本格的なテストが必要) をガイドします。
イノベーションの柔軟性: 新興デバイス (例: ポリマープラグベアリング) は、EN 15129 に準拠しながら、既存のカテゴリー (免震装置) に適合します。
市場の統合: 2018 年以前の地域分類のギャップを解決し、デバイスの自由な流通を可能にします (例: ドイツのアイソレータ=専門用語ではイタリアのアイソレータ)。
結論：
EN 15129:2018 の表 1 はヨーロッパの耐震装置-「分類の基礎」。機能、グラフィック、規格をリンクすることで選択が簡素化され、一貫性が確保されます。世界的なプロジェクトで実証されており、構造的な耐震安全性を強化する世界中で統一された分類のためのモデルも提供します。-
